Dicas de reparo do carregador EV

Manutenção de falha comum de elétricacarregadores de veículosComo o circuito de entrada dos carregadores de veículos elétricos funciona sob condições de alta tensão e muita corrente, a taxa de falha é a mais alta. Tais como transistores retificadores de alta tensão e alta corrente, capacitores de filtro, válvulas de potência de comutação, etc., e os segundos que são mais facilmente danificados são diodos retificadores, diodos de proteção, capacitores de filtro e resistores limitadores de corrente no retificador de saída papel.

1. Inspeção visual

Olhe para o capacitor: a característica mais óbvia é que o capacitor é coberto com uma determinada solução. Sob o ambiente de trabalho excedendo o padrão, o capacitor irá aquecer e explodir para aliviar a pressão que o corpo e a mente não podem suportar. Os pequenos fogos de artifício desapareceram sem deixar vestígios, deixando apenas alguns pequenos pedaços de papel. Resistor: Após aquecimento e sobrecarga, mudará de cor ou fumaça. Obviamente, o resistor explodirá automaticamente, explodirá ou parte de si mesmo voará para longe.

2. Método de resistência

Use um multímetro digital para medir a parte suspeita do circuito. Geralmente, utilizamos um arquivo de diodo para medição, ou seja, curto-circuitar 2 pontas de prova, e o arquivo que o multímetro irá chamar. Antes de medir a resistência, faremos alguns comportamentos de descarga necessários. Depois de confirmar que não está ligado no mercado No caso da eletricidade, usamos a câmera para curto-circuitar alguns capacitores um a um. Não tenha medo de que faíscas e sons sejam emitidos quando o capacitor for descarregado, e então mediremos o valor da resistência na estrada.

3.método de tensão

Aprender a medir a tensão é uma das habilidades básicas de manutenção. Medir com eletricidade na estrada é um comportamento relativamente perigoso. Ainda precisamos fazê-lo quando necessário. Este comportamento não é apenas para nossa própria segurança, mas também para danos acidentais ao carregamento devido à operação. A possibilidade do carregador é muito alta. Se o carregador estiver quebrado, não devemos chorar e ficar tristes. Os melhores técnicos cometerão erros, mesmo os mestres não podem evitá-los. Só precisamos lembrar que medir a tensão tem um propósito claro e não devemos carregá-la e medi-la cegamente, isso é um tabu.

4. Método de substituição

Substituição é substituir alguns componentes. Os componentes substituídos podem ser novos ou removidos de um carregador de veículo elétrico em funcionamento normal. Por que precisamos substituí-los? Este método geralmente está em nossa manutenção. Relativamente falando, o gargalo, a gente vai ter essa ideia, a substituição é mais indicada para aparelhos específicos como capacitores, blocos integrados e outros aparelhos que podem ser levemente danificados. Para outros dispositivos rígidos, não precisamos ou precisamos considerar substituí-lo.

5. Método de contraste

O chamado método de comparação é encontrar um carregador idêntico ou semelhante e usá-lo como modelo para comparar, eliminar e restringir o escopo das falhas de várias maneiras, incluindo: método de resistência, método de tensão e método de substituição!